Штат
Более 1 200 сотрудников, включая водителей, крановщиков и стропальщиков.
Анонимизированный кейс · 2024
Как модуль совещаний и задач АСК Легарус с доступом через Telegram помог зафиксировать поручения и довести их до полевых сотрудников без постоянного доступа к компьютеру.
Идентифицирующие данные заказчика скрыты. Название компании, логотип и персональные данные не публикуются.
Крупная транспортно-производственная компания: логистика и строительные работы в условиях Крайнего Севера, распределённые филиалы и значительная доля полевого персонала.
Более 1 200 сотрудников, включая водителей, крановщиков и стропальщиков.
Более 300 единиц техники, работа распределена по площадкам и филиалам.
Ямало-Ненецкий АО, пять филиалов без единого офисного контура для всех ролей.
До внедрения поручения и решения совещаний терялись между чатами, таблицами и устными договорённостями.
Не было единой фиксации решений. Поручения по-разному интерпретировались и не всегда доходили до исполнителей.
Не хватало прозрачного контроля: без напоминаний и статусов сроки регулярно уезжали.
Полевой персонал не имел постоянного доступа к компьютеру и не мог работать в классическом веб-интерфейсе.
Модуль АСК «Совещания и задачи» с интеграцией Telegram, чтобы поручения доходили и до офиса, и до площадки.
Полевой сотрудник получает поручение и отчитывается через мессенджер.
От аудита процессов до развёртывания во всех подразделениях.
Аудит процессов, проблемные зоны, требования к системе.
Установка, настройка под процессы, Telegram, обучение ключевых пользователей.
Запуск в одном подразделении, сбор обратной связи и доработки.
Подключение остальных подразделений и переход на новый рабочий процесс.
Качественный результат: единая фиксация поручений и канал до полевого персонала. Количественные оценки ниже приведены по материалам проекта; публичный baseline и методика измерения не раскрыты.
Проценты и абсолютные часы из старых маркетинговых материалов здесь не дублируются без baseline.
Разберём ваш процесс совещаний и поручений, роли полевых сотрудников и границы пилота.